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客戶說有這方法沒錯(cuò)。很設(shè)備都這樣用，只是客戶說的氣路方法不對而已。

來學(xué)習(xí)了

實(shí)際應(yīng)用不大
沒有太大價(jià)值

才上班，謝謝大家的建議，用步進(jìn)電機(jī)+絲桿或者伺服滑臺客戶不允許，主要是他很固執(zhí)，大企業(yè)做領(lǐng)導(dǎo)的，非按照他的意思來，請教12樓，您的意思是見過類似的案例是吧，能請教一下嗎？

我想應(yīng)該可以試一試的，用氣缸簡單成本小，主要看你設(shè)備的要求，加一只磁性開關(guān)，來控制卸氣閥就可以了。試試看，好用的話也告訴大家，以后我們也可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

記得以前別人做自動車床使用過氣動液壓缸，還有使用伺服電磁閥---這東西不便宜。

實(shí)際應(yīng)用中這樣用過，在沒有伺服閥的情況下，， ，你可以 參考下：  首先要知道控制氣缸移動速度最主要的是泄氣量，，所以要想達(dá)到速度控制必需在泄氣端做工作，并且密封一定要好，，實(shí)際中用過在泄氣端加3個(gè)電磁閥，分別都配節(jié)流閥，，，一個(gè)快速泄氣，一個(gè)慢速泄氣，，一個(gè)充氣，，在快速前進(jìn)時(shí)打開快速泄氣閥，此時(shí)前進(jìn)速度很快碰到中間感應(yīng)器，充氣閥打開個(gè)0.5S左右的樣子，如果前端速度不是很快的 也就是泄氣端沒排多少氣的情況下可以不用充氣，，然后打開慢速匯氣閥，，，工作完成充氣一直打開，沒有絕對的密封 所以一直要保證泄 氣端有空氣  不然你停機(jī)久了  就控制不了。。只能說可以控制速度 要說定位，，我覺得很難，，。這些都都可以做成控制塊可以不用那么多電磁閥，，，

速度和定位，是可以。但是這種閥，不能要求精度高，只能是粗糙的速度和位置控制。要想速度和精度高達(dá)毫米級以內(nèi)，非常困難，也價(jià)格不菲了

這個(gè)是可以實(shí)現(xiàn)的，加節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)吧，慢慢來

用4V530C電磁閥試試看，或者用下面的氣路圖  [attachment=130764]

謝謝大家的建議，昨晚程序改完，實(shí)際的又試了一下，上半段將進(jìn)氣節(jié)流閥調(diào)大，快進(jìn)，中端將限位磁性開關(guān)調(diào)到稍偏位置，中端暫停，可能會過沖一點(diǎn)點(diǎn)，延時(shí)1S再工進(jìn)， 難點(diǎn)其實(shí)還是在下半段工進(jìn)的地方，這段我是用T200 K180 點(diǎn)動接通3位5通閥慢進(jìn)下來的，下的距離不太一樣，有時(shí)一下的過多，開塑料板孔的氣動批子一下就卡死了（帶的是20MM的開孔器）；現(xiàn)在我是這樣搞的，先讓氣動批預(yù)開孔一次，傳動氣缸再回到中端暫停，然后在開一次，實(shí)際是可以的，但是節(jié)拍比較慢了